窒息、中毒、爆炸，船舶氣體安全事故頻發(fā)，看理研計器如何破解？

我國的船舶行業(yè)正遙遙領先！

我國是船舶制造與運輸大國。2023年，我國造船業(yè)三大指標，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量，分別達到4232萬、7120萬、13939萬載重噸，連續(xù)14年全球第一。我國船東的船隊規(guī)模近2.5億總噸，是世界最大船東國，全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達到169.73億噸、3.1億標準箱，連續(xù)多年位居世界第一，我國船舶制造與運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展，遙遙領先。


在全球貿易量日益增長的背景下，海上運輸成為世界各地經(jīng)濟的重要紐帶。然而，伴隨海上多變的氣候條件及運輸物品的復雜性，海事安全的重要性日漸顯著。

國際海上生命安全公約（SOLAS）、國際海運危險貨物規(guī)則（IMDG Code）等國際法規(guī)對運輸作業(yè)提出了高標準要求，確保海上運輸?shù)陌踩院托省?br />
在這些法規(guī)中，危險氣體檢測被視為確保海上環(huán)境安全的關鍵因素，而氣體檢測設備在其中扮演了不可忽視的重要角色。

船舶行業(yè)氣體安全形勢嚴峻

各行各業(yè)的暢通高質量發(fā)展都離不開安全作為基礎，氣體安全始終是船舶制造與運輸行業(yè)的基石。

一艘輪船就像是一座移動工廠，其內部構造復雜，存在諸多氣體安全風險漏洞。
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船舶制造領域
在船舶制造領域，焊接切割作業(yè)過程中易出現(xiàn)乙炔、天然氣等氣體泄漏、燃燒、爆炸事故，噴涂作業(yè)過程中可能出現(xiàn)甲苯、二甲苯以及其他易揮發(fā)的有機溶劑積聚，進而引發(fā)中毒事故。

造(修)船工業(yè)常檢測的氣體：LEL，O2，CO，H2S，VOCs。

進廠修造
船舶進廠修理期間，若油箱（柜）、油路管道中剩余的引擎用油、潤滑油、燃油；油船危險化學品船艙內易燃易爆化學品等未清除干凈，在測氧測爆不合格或未測氧測爆的情況下貿然進行鋼板切割或焊接等熱工作業(yè)，極易引起火災、爆炸事故。

焊接切割作業(yè)
焊接、切割過程中涉及使用乙炔、液化石油氣、天然氣等易燃易爆氣體，若儲存、管道輸送、使用不當?shù)葮O有可能發(fā)生火災爆炸危險事故。作業(yè)過程中產生的氧化錳、氧化鋅等金屬氧化物煙塵等，長期接觸可能造成慢性中毒。

密閉艙室作業(yè)
進入密閉艙室作業(yè)前，未進行測氧測爆，或涂裝漆作業(yè)時通風措施不到位，人員在無防護或防護措施不到位時均會導致中毒室息事故的發(fā)生。

噴涂作業(yè)
船舶建造一般采用高壓無氣噴涂作業(yè)，油漆溶劑的蒸發(fā)可能會引發(fā)火災事故的發(fā)生；尤其在狹小艙室進行涂裝作業(yè)時，如通風效果不好，則會造成溶劑揮發(fā)與空氣形爆炸性氣體有引發(fā)火災爆炸事故的危險性。

涂裝工序，是船舶制造工業(yè)揮發(fā)性有機物的主要來源。油漆溶劑中含有甲苯、二甲苯、乙苯等物質，具一定的毒性，不但吸入其蒸氣會中毒，經(jīng)皮膚吸收也會造成中毒事故，長期接觸油漆及溶劑可引發(fā)多種疾病；上述物質在劇烈燃燒時，也會產生大量刺激性有毒氣體。

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船舶運輸領域
在船舶運輸領域，油船、液化氣船、?；反蓉涊喌母鞣N封閉艙室，如備用儲運倉、燃料箱、底艙、集裝箱艙、干隔空艙、壓載艙、貨泵艙（液貨船）、貨物壓縮機室、錨鏈艙、鍋爐燃燒室等。

封閉艙室因長期空氣不流通，一般含氧量較低，當運輸不同種類的貨物時，貨艙內易出現(xiàn)可燃氣體、毒性氣體、惰性氣體積聚，還聚集有毒有害氣體和易燃易爆物質，貿然進入極易發(fā)生缺氧窒息、中毒、燃燒爆炸等事故，后果無法估量。

常見的易引發(fā)氣體風險的貨物如：

液化天然氣（LNG）、危險化學品：這些物質可能在運輸過程中揮發(fā)或反應，產生二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)等有害氣體，并在貨艙底部積聚。

農產品和食品：在長期運輸過程中可能發(fā)生變質分解，釋放硫化氫(H2S)等有毒氣體。

缺氧環(huán)境：長期封閉的區(qū)域容易形成缺氧環(huán)境，利于厭氧消化的進行，產生甲烷(CH4)等可燃氣體，增加了爆炸風險。

除了貨物帶來的氣體風險，船舶上的其它系統(tǒng)也可能產生有害氣體：

引擎廢氣：船舶引擎在運轉過程中可能排放一氧化碳(CO)、二氧化氮(NO2)等有害氣體。

污水處理系統(tǒng)：船舶的污水處理系統(tǒng)處理廢水時可能產生硫化氫(H2S)、二氧化硫(SO2)、甲烷(CH4)等有毒或可燃氣體。

上述氣體風險通常發(fā)生在貨艙、燃料箱、壓載艙、泵房等通風條件不佳的密閉空間中，如氣體檢測設備手段不足，極易發(fā)生人員中毒、窒息、爆炸等。

近年來，

各地船舶相關類事故時有發(fā)生，

安全形勢嚴峻：

○2019年11月，某輪船3名船員進入密閉艙室作業(yè)時一氧化碳中毒被困艙室，另一名水手未做檢測與防護便進艙救人，缺氧暈倒，最終4人搶救無效身亡。

○2022年9月，某輪船在港內停泊期間主甲板左舷下放燃油艙發(fā)生爆炸，造成船上3人死亡。

○2023年4月，某船廠現(xiàn)場作業(yè)人員噴涂油漆時，噴霧遇火引發(fā)爆炸，事故造成7人死亡，5人受傷。

○2024年5月，某貨船在工作人員轉運1000余噸玉米的過程中，4人或因吸入玉米發(fā)酵后產生的過量二氧化碳而窒息死亡。

○2024年8月9日，就在剛剛，一艘停靠在浙江寧波舟山港北侖港區(qū)集裝箱碼頭的集裝箱船發(fā)生爆炸事故。

必須對船舶進行氣體安全探測報警

為了保護船舶行業(yè)的生命財產安全，

就需要對船舶艙室空氣環(huán)境、火災情況進行探測報警。

國際上，國際海事組織（IMO）以及各國船級社，如美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、德國船級社（GL），均制定了氣體探測器相關的規(guī)范和標準。

如《國際海上人命安全公約》規(guī)定，船舶在海上運輸可能釋放有毒氣體、易燃氣體或者造成貨物處所缺氧的固體散裝貨物時，應配備相應的氣體測量儀器，500總噸以上國際航行船舶配備可測量氧氣、可燃氣體、一氧化碳、硫化氫濃度的四合一氣體探測儀及響應的校準裝置。

在我國，交通運輸部、海事局、中國船級社（CCS）以及國家標委會等也制定了一系列相關規(guī)范與標準。

如海事局發(fā)布的《船用產品檢驗規(guī)則》，中國船級社制定的《法定檢驗實施指南》《散裝運輸液化氣體船舶構造與設備規(guī)范》《散裝運輸危險液體化學品船舶構造與設備規(guī)范》《船舶應用天然氣燃料規(guī)范》等，都對船舶內不同場所使用固定式氣體探測器、便攜式氣體檢測儀、火災探測器等設備有詳細規(guī)定。

什么是MED船級社認證？

MED（Marine Equipment Directive）船級社認證是一項專門針對海事設備制定的監(jiān)管要求，它對設備的性能、設計、制造和測試等方面提出了極高的標準。

獲得MED認證的氣體檢測設備在以下方面均通過了嚴格的驗證和測試：

● 性能標準：確保設備能夠準確、快速、穩(wěn)定地檢測氣體的濃度。

● 防爆設計：設備必須符合相應的防爆設計，在潛在的爆炸性環(huán)境中不會成為危險源，避免引發(fā)火災或爆炸。

● 電磁兼容性：設備在電磁干擾環(huán)境下仍能正常運作，不影響其他船載電子系統(tǒng)。

● 環(huán)境耐久性：設備能承受極端溫度、濕度和其它惡劣海況的影響。

MED認證為氣體檢測設備的品質和可靠性提供了有力保證。遵循氣體檢測的法規(guī)要求，確保使用MED認證的設備，可以顯著提高船舶的安全性和營運效率，創(chuàng)造一個更安全、更可靠的海上環(huán)境。

理研計器船舶氣體檢測解決方案

理研計器多款氣體檢測設備已獲得MED船級社認證，在復雜的船舶環(huán)境中提供精確、可靠的氣體檢測。

● 理研計器固定式氣體檢測儀可持續(xù)監(jiān)測船艙、引擎艙和其他關鍵區(qū)域的氣體濃度，及時預警潛在的安全隱患；

● 理研計器便攜式設備則以其靈活性和便捷性，為船員提供了即時檢測和快速響應，無論是在例行檢查或緊急情況下，都能發(fā)揮關鍵作用。

理研計器依托先進的氣體傳感器技術，推出了一系列船用氣體探測器產品，均已取得船級社認證，可應對海上各類復雜環(huán)境。

船舶安全無小事，細數(shù)近年來船舶制造與運輸行業(yè)的諸多安全事故，大都是未按規(guī)定安裝固定式氣體探測器、工作人員未正確配備和使用便攜式氣體檢測儀造成的。提升船員安全意識，加快氣體探測設備普及，加強船員安全管理，勢在必行。

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固定式氣體檢測儀

理研計器深耕氣體傳感器&檢測報警器領域，在船舶氣體安全領域擁有豐富經(jīng)驗，且已有諸多成功應用案例，可以為廣大船舶客戶提供成熟完善的氣體檢測解決方案。

★智能型氣體檢測儀SD-1系列，耐壓防爆型吸入式氣體檢測儀GD-D58，通過切換式檢測貨輪相鄰的密閉艙室的氣體泄漏！對于燃料箱、機房等泄漏可能性高的區(qū)域，應配備氣體檢測設備進行長期監(jiān)測，即時監(jiān)控氣體濃度變化，及時發(fā)現(xiàn)潛在的泄漏風險。

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便攜式氣體檢測儀

理研計器便攜式氣體檢測儀，如型號GX-6000，上千種氣體檢測可供選擇；一旦檢測到目標氣體，即可發(fā)出聲光報警，提醒工作人員立即撤離，采取應急處理措施；像GX-3R&Pro、GX-9000、SC-8000等便攜式氣體檢測儀，防摔抗污，支持多種佩戴方式，方便耐用，適用于工作人員進入封閉艙室前進行安全檢測。

★個人攜帶用的袖珍式復合氣體檢測儀GX-3R/Pro（已取得MED認證）

★清掃儲罐內部前確保安全用的便攜式氣體檢測器RX-8000，RX-8500,RX-8700（已取得ABS、JG、MED、NK認證）

★應對SOLAS公約SOLAS REGULATION Ⅱ-2/20-1便攜式可燃性氣體檢測器GP-1000（已取得MED認證）

★應對SOLAS公約SOLAS REGULATION Ⅺ-1/7便攜式氣體檢測器GX-8000（已取得JG、MED認證）

★用于測定化學品運輸船中的VOC！便攜式復合氣體檢測器GX-6000（已取得JG、MED認證）

在進行洗艙、艙內檢查、檢修等特殊作業(yè)時，尤其在進入密閉空間之前，必須使用氣體檢測設備對環(huán)境進行徹底檢測，確?？諝赓|量符合標準，避免因缺氧或有毒氣體積聚造成危險；

此外，作業(yè)人員應全程佩戴便攜式氣體檢測儀，以便在作業(yè)過程中隨時監(jiān)測周圍環(huán)境的氣體狀況，確保作業(yè)安全。

憑借MED認證的權威背書，理研計器不僅能確保氣體檢測產品的高標準、高品質，也傳達了我們對海事安全和環(huán)境保護的堅定承諾。我們致力于提供全面的氣體安全管理解決方案，協(xié)助打造更安全、更環(huán)保的海運環(huán)境。
安全生產是關系人民群眾生命財產安全的大事，是經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展的標志。在生產過程中，通過安裝氣體檢測報警裝置，時刻檢測有毒有害氣體泄漏濃度，將風險隱患控制在源頭。

理研計器擁有600多種氣體傳感器和100多種氣體探測器。未來，我們仍將不斷開發(fā)新產品、研發(fā)各項新功能，使得氣體檢測儀在應用上更先進、更適合日新月異的市場環(huán)境，致力于為用戶提供一個可靠、準確、安全的氣體檢測方案。

理研計器必將在未來氣體產業(yè)的生命安全畫卷中，添上濃墨重彩的一筆，守護人們的幸福生活，為生產和生活不斷創(chuàng)造新價值！為用戶選配適合原理的檢測儀，用成熟的工藝完善氣體檢測系統(tǒng)。

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